Transport i logistika sektor su u kojima je potreba za fleksibilnom radnom snagom stalna — zbog sezonskih pikova u e-commerce, praznične potražnje, novih ugovora sa klijentima i proširenja kapaciteta. Vozači, magacioneri, kuriri i operateri viljuškara najčešće su angažovani putem agencijskih ili outsourcing modela.
Agencijsko ustupanje u transportu i logistici
Agencijsko ustupanje zaposlenih široko je primenjeno u logističkim centrima i transportnim kompanijama. Agencija obezbeđuje vozače, manipulante i magacinske radnike, a logistička kompanija zadržava operativnu kontrolu. Agencija mora biti licencirana i preuzima sve kadrovsko-administrativne obaveze.
Outsourcing logističkih operacija
Veliki deo maloprodajnih i e-commerce kompanija outsourcuje celokupnu logistiku — od prijema robe do isporuke. U ovom slučaju reč je o outsourcingu poslovne funkcije, gde spoljni pružalac usluga angažuje sopstvene radnike. Naručilac definiše SLA parametre, a izvođač organizuje radnu snagu i procese.
Specifičnosti angažmana vozača
Angažovanje vozača nosi posebne regulatorne zahteve:
- Važeća vozačka dozvola
- Tahograf kartica
- ADR sertifikat za opasne materije (za opasne terete)
Napomena
Agencija je dužna da proveri ispunjenost ovih uslova pre ustupanja vozača korisniku. Propusti u verifikaciji mogu rezultirati ozbiljnim rizicima — ne samo pravnim, već i po bezbednost saobraćaja.
Troškovi i isplativost u logistici
U logistici je poređenje troškova agencijskog i direktnog modela posebno relevantno. Agencijska provizija varira u zavisnosti od profila radnika — vozači kamiona imaju višu stopu od magacionera. Detaljan pregled troškova dostupan je u vodiču Troškovi agencijskog angažovanja, a procenu isplativosti pogledajte na stranici Kada se isplati agencijski model. Pregled svih dostupnih modela angažmana za logistiku i ostale sektore dostupan je u vodiču Modeli angažovanja radne snage.